原标题:中移智行首次资格预审招采发布 三大运营商车联网建设竟各有筹谋!

原标题:中国移动又投近亿元到车联网 这么多钱原来是用来买这些了!

运营商世界网 关砾/文

运营商世界网 八卦叨/文

近日,中移智行多媒体车载终端代工厂集中资格预审采购项目比选公告发布,采购大批量车载定位终端产品。据了解,这是中移智行成立后进行的第一次资格预审项目。作为中国移动发展车联网的排头兵,中移智行已开始发力,另外两大运营商在车联网领域又有何进展呢?

日前,运营商世界网获悉,中国移动物联网有限公司又对NB-LoT车载定位终端产品进行代工生产招标,预算金额高达9700万元,而据了解中国移动近段时间以来一直在车联网上频频发力,让人不得不好奇。

公告显示,本次招标的集中资格预审适用范围是多媒体车载终端类,而多媒体车载终端是综合各种不同媒体为一体的车载通信终端,包括语音、文字、数据、定位、图像和视频影像、娱乐、应用系统等。值得一提的是,此次招标的采购数量上限为200万台。

公告显示,此次为货物比选,集中资格预审,预审适用范围包括10万台NB-LoT车载定位终端-WIFI增强版、60万台NB-LoT车载定位终端-2.4G增强版、NB-LoT车载定位终端-基础版10万台等三种产品类型。

据了解,在 2018
MWC车联网生态峰会上,中国移动宣布正式成立中移智行。由原中移动政务分公司总经理戴忠出任中移智行董事长。中移智行定位于中国移动在交通行业的销售支撑和建设运营主体,未来拓展的重点市场是智慧公路、自动驾驶、飞联网等智能大交通领域。

运营商世界网计算,此次采集代工NB-LoT车载定位终端产品共计80万台,预审项目规模高达9700万元。

由此可知,中国移动成立了专门的公司积极开发车联网,同时也投入了不少的财力物力人力。那么,另外两大运营商,中国联通和中国电信在车联网建设上又有何布局呢?

据了解,此次是第二次比选,前一次失败原因暂且不详,按以往来看多半是投标人数不足,这一点从申请人资格要求也可看出,当有效资格申请人数量小于6家时,重新组织资格预审。

运营商世界网获悉,中国联通也早已开始布局车联网。2015年中国联通成立了从事汽车信息化运营的专业子公司智网科技,关注车联网的纵深和垂直行业。有消息称,截至2018年初智网科技已经和58家车厂合作,基本上覆盖了国内车联网市场通讯行业的70%至80%。

其实,此前中移物联网曾多次对NB-LoT车载电子类产品代工进行采购,包括智能后视镜、定位终端、OBD、NB-LoT模组等多种终端产品,且采购规模都达上万台,可见中国移动在车联网的布局上下了一番力气。

事实上,中国电信在车联网方面也是毫不示弱。中国电信物联网分公司副总经理朱明阐述车联网布局时曾表示,一是智能通道,实现对车联网中包括新能源汽车的人、车、路、环境的网络覆盖;二是车联网的连接与管理平台,能够采集所有物联网数据;三是应用和服务平台。

今年7月份,中移智行总经理黄刚还表示,中国移动精心打造以车联网运营服务为核心的全新平台。为实现这一目标,中移智行还发布了全新的中移智行运营平台——OSCAR,通过依托TSP核心能力,可以整合连接管理、设备管理和应用服务使能等功能,为车企提供运营平台本地化部署和服务需求快速响应能力,提升终端用户的汽车生活体验。

据悉,到2023年,全球联网汽车市场的规模预计将达到2562亿美元。因此,不仅传统汽车企业发力车联网,许多电信运营商、通信设备厂商更是积极布局车联网,以期抢占发展制高点。

如今,车联网已然是“风口”行业,三大运营商均先后深入布局,有不同程度发展。中国联通车联网方面的试水开始于2014年4月份,与爱尔兰Cubic
Telecom签署了合作协议,为中国的特斯拉用户提供汽车信息化服务。中国电信,也在2014年与上海市政府签署了战略合作协议,一同开展上海地区车联网与车载信息服务项目的研究。而今年6月份中国移动宣布旗下车联网公司中移智行正式成立,开始正式发力车联网。

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如今的车联网就如同2000年的互联网一般,蕴藏着巨大的发展空间。不过,据相关资料显示,中国联通占据着目前车联网市场超过80%的份额,电信约占15%,而中国移动只占据约5%的份额。如此大的差距,作为运营商的领先者中国移动如此奋力出击也不难理解了。

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